((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Pas de Boeing dans l'immédiat, commentaire du ministère de la justice, plus de détails dans les paragraphes 4 à 11) par David Shepardson et Mike Spector
Les membres des familles des victimes tuées dans deux crashs de Boeing BA.N 737 MAX ont demandé lundi à un juge américain de nommer un contrôleur d'entreprise chargé d'examiner les procédures de sécurité et de conformité de l'avionneur.
Dans un document déposé au tribunal, les familles ont demandé au juge Reed O'Connor d'imposer un contrôleur indépendant , estimant que "Boeing représente une menace permanente pour la sécurité publique"
Parmi les raisons invoquées par les familles, citons: la récente décision du ministère américain de la justice selon laquelle Boeing a violé un accord de poursuites différées conclu en 2021; l'urgence en vol survenue le 5 janvier sur un nouvel avion MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N ; et "un barrage quasi quotidien de reportages sur les dysfonctionnements des avions Boeing et les dénonciations internes révélant les violations de la réglementation par Boeing"
En février 2023, M. O'Connor avait refusé de nommer un contrôleur, affirmant qu'il n'y avait pas de "dossier factuel" justifiant que Boeing représente "une menace permanente pour la sécurité publique".
Boeing et le ministère de la justice n'ont pas fait de commentaires dans l'immédiat.
Le moisdernier , le ministère de la Justice a déclaré que Boeing n'avait pas "conçu, mis en œuvre et appliqué un programme de conformité et d'éthique pour prévenir et détecter les violations des lois américaines sur la fraude dans l'ensemble de ses activités", violant ainsi l'accord qui protégeait le constructeur d'avions de poursuites pénales pour les accidents mortels du 737 MAX en 2018 et 2019, qui ont tué 346 personnes.
Boeing a répondu en niant avoir violé l'accord.
Le ministère de la Justice doit décider d'ici le 7 juillet s'il poursuit Boeing et il pourrait chercher à exiger un contrôleur dans le cadre d'un accord avec le constructeur d'avions. Un avocat du ministère a déclaré vendredi dans un courriel qu'aucune décision n'avait été prise quant à l'opportunité de poursuivre Boeing.
O'Connor a statué en octobre 2022 que les 346 personnes tuées dans deux accidents de Boeing 737 MAX en 2018 et 2019 étaient légalement des "victimes de crimes" et a déclaré que le ministère de la Justice n'avait pas respecté ses obligations en matière de notification des victimes en vertu de la loi.
En 2023, le ministère de la Justice s'est opposé à la nomination d'un contrôleur, estimant que cela "ferait double emploi avec la surveillance du ministère de la Justice et que cela irait à l'encontre du but recherché"
contre-productif par rapport aux processus en cours"
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